Data publikacji: 2020-08-21
Oryginalny tytuł wiadomości prasowej: Land Cruiser 150 – jedna z ostatnich prawdziwych terenówek w Europie
Kategoria: Muzyka, LIFESTYLE
Land Cruiser należy do najbardziej rozpoznawalnych samochodów terenowych na świecie, znanych z niezrównanej dzielności terenowej, trwałości i niezawodności.
Land Cruiser należy do najbardziej rozpoznawalnych samochodów terenowych na świecie, znanych z niezrównanej dzielności terenowej, trwałości i niezawodności. Można go spotkać pod każdą szerokością geograficzną – zarówno wśród fanów rekreacyjnego off-roadu, jak i w zastosowaniach profesjonalnych – wszędzie tam, gdzie samochód musi gwarantować dotarcie do celu bez względu na okoliczności. Rozwój motoryzacji i moda na crossovery sprawiły, że Land Cruiser zyskał na komforcie i luksusie, nie gubiąc jednak przy tym swojego podstawowego charakteru niezmordowanej terenówki o klasycznej ramowej konstrukcji.
Jeden z najstarszych modeli Toyoty
Toyota Land Cruiser to samochód z tradycjami, którego historia sięga 1951 roku. Wtedy to japońska marka zbudowała terenówkę dla służb mundurowych odbudowującego się japońskiego państwa, która wkrótce trafiła również na rynek cywilny. Prez prawie 70 lat rodzina Land Cuiserów wzbogaciła się o wiele różnych serii i typów nadwozia w trech głównych liniach – Heavy Duty, Light Duty i Station Wagon. Land Cruiser 150 z luksusowej linii Light Duty jest jedną z ostatnich w Europie prawdziwych terenówek o ramowej konstrukcji i z ogromnymi możliwościami off-roadowymi, które łączy z wykończeniem i wyposażeniem w standardzie SUV-a klasy premium oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa czynnego.
Możliwości terenowe Land Cruisera – dobra konstrukcja i zaawansowana elektronika
Aktualna wersja Land Cruisera 150 jest obecna na rynku od 2017 roku. Swoje właściwości terenowe opiera przede wszystkim na trwałej i mocnej, odpornej na odkształcenia ramie, do której mocowane jest nadwozie. Napęd 4×4 jest w standardzie, podobnie jak reduktor, centralny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) z blokadą oraz systemy wspomagające pokonywanie podjazdów i zjazd ze wzniesienia. To jednak nie wszystko. Land Cruiser znany jest z bogatego zestawu elektronicznych systemów ułatwiających jazdę w terenie, dzięki którym z uroków dzikiej przyrody mogą korystać nie tylko kierowcy zaprawieni w off-roadzie. W pewnym pokonywaniu trudnego terenu pomaga słynny już Crawl Control, czyli system utrymujący stałą prędkość w terenie, układ zmiennej sztywności stabilizatorów KDSS tylny mechanizm różnicowy LSD, Multi-Terrain Select, czyli system zmiennej charakterystyki napędu w zależności od terenu, system 4 kamer monitorujących obraz wokół pojazdu w 6 różnych perspektywach (Multi-Terrain Monitor) oraz Tyre Angle Display – monitor pokazujący kąt skrętu kół podczas dokonywania manewru. Na wymagających wyprawach z dala od asfaltu pomoże także tylny mechanizm różnicowy LSD marki Torsen oraz aktywne zawieszenie z systemem regulacji wysokości tylnej osi.
Komfortowy SUV do jazdy na co dzień i w terenie
Interesująca stylistyka produ, która nieco podkręca wygląd tej rasowej terenówki, światła LED z produ i z tyłu, chromowane wykończenia i podświetlany stopień boczny już na pierwszy rut oka podpowiadają, że jest to samochód klasy premium. Znajduje to potwierdzenie we wnętru, gdzie już od średniej wersji wyposażenia znajdziemy eleganckie skórane wykończenia oraz elektrycznie regulowane fotele z podparciem odcinka lędźwiowego, pokryte perforowaną skórą. Prednie siedzenia mogą być także podgrewane i wentylowane, a fotel kierowcy może mieć pamięć ustawień. Podgrewanie jest dostępne także dla tylnej kanapy, której pasażerowie mogą mieć własny system rozrywki.
Skoro o multimediach mowa, Land Cruiser oferuje system Toyota Touch 2 z kolorowym ekranem dotykowym 8" i nawigacją, a nawet zaawansowany system nagłośnienia marki JBL z 14 głośnikami. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to obok 5 poduszek powietrnych dla pierwszego rędu siedzeń, kurtyn powietrnych dla pasażerów zajmujących drugi i treci rąd oraz bogatego zestawu systemów wspomagających, Land Cruiser może być wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense, wykorystujących kamerę i czujnik laserowy. Składają się na niego aktywny tempomat, układ reagowania w razie ryzyka zderenia z hamowaniem awaryjnym i systemem wykrywania pieszych, układ ostregania o niezamieronej zmianie pasa ruchu, automatyczne światła drogowe oraz układ rozpoznawania znaków drogowych. Kierowca może też mieć do dyspozycji system monitorowania martwego pola w lusterkach i system ostregania o ruchu poprecznym z tyłu pojazdu.
Rasowa terenówka, która spełnia europejskie normy emisji
Land Cruisera można u nas kupić z turbodoładowanym silnikiem Diesla 2.8 o mocy 177 KM, sparowanym ze skrynią manualną lub automatyczną o 6 biegach. Silnik ten ma duży maksymalny moment obrotowy 420 Nm, dostępny przy niskich prędkościach obrotowych, bo w zakresie 1400 – 2600 obr./min. To ułatwia wolną, ostrożną jazdę w trudnym terenie. W wersji 5-miejscowej Land Cruiser może zmieścić ponad 1900 l bagażu, zaś w odmianie 7-miejscowej ponad 1800 litrów. Auto pociągnie także przyczepę o masie do 3 ton.
Samochody terenowe sprzedawane w Europie muszą spełniać wyśrubowane normy środowiskowe, co dla wielu producentów jest bardzo trudne. Ale nie dla Toyoty. To marka, która zainteresowała się opracowywaniem niskoemisyjnych napędów, zanim to było modne. Dlatego trudno się dziwić, że zarówno Land Cruiser, jak i Hilux, czyli terenowy pick-up marki, mieszczą się w aktualnych normach emisji spalin obowiązujących w Europie. Land Cruiser spala od 8,7 l/100 km oleju napędowego ze skrynią manualną lub od 9,4 l/100 km z automatem, a poziom emisji CO2 od 228 g/km spełnia normę Euro 6.
Doskonałe auto rajdowe
Toyota Land Cruiser 150 to nie tylko komfortowy i przestiżowy samochód, który zachęca do zjeżdżania z głównych dróg. Pod elegancką karoserią kryje się terenówka z krwi i kości, a o jej możliwościach najlepiej świadczą sukcesy w najtrudniejszych rajdach terenowych w grupie T2, czyli w klasie aut produkcyjnych po minimalnych modyfikacjach. W Rajdzie Dakar Land Cruisery całkowicie zdominowały klasę T2.
„Toyota Land Cruiser to auto niemal pancerne. Spisze się w krótszych rajdach typu baja, ale pozwala też na rywalizację w terenowych maratonach. Do tego ma doskonały stosunek ceny do tego, co oferuje w terenie. Legendarna trwałość tych aut nie jest przypadkiem” – uważa Piotr Sołtys, właściciel firmy Solter Motorsport, który zajmuje się przygotowaniem i obsługą rajdowych terenówek.
Land Cruiser 150 pomagał bić kolejne dakarowe rekordy hiszpańskiemu kierowcy Xavierowi Fojowi, a na całym świecie do dziś jest jedną z najpopularniejszych rajdowych terenówek. „To bardzo szybkie i dzielne auto w terenie, ale jeśli nie masz wypracowanej techniki jazdy, samochód może zaskoczyć. Czasami nie wybacza błędów. Z drugiej strony Land Cruiser 150 daje mnóstwo frajdy z jazdy, a przy tym jest niezawodny i masz w nim duże szanse, by znaleźć się na mecie na wysokiej lokacie. A oto chodzi w rajdach terenowych” – mówi Tomasz Piec, trykrotny mistr FIA CEZ.
źródło: Biuro Prasowe
Załączniki:
Hashtagi: #Muzyka #LIFESTYLE
