Poszukiwanie pracowników jest wyzwaniem dla branzy motoryzacyjnej. Az 72 proc. firm z tego sektora napotkalo w ostatnim roku trudnosci w tym obszare – wynika z pazdziernikowego raportu PARP „Branza motoryzacja i elektromobilnosc – Branzowy Bilans Kapitalu Ludzkiego”. Niedobór kadr moga, przynajmniej w czesci, zapelnic kobiety, których w branzy motoryzacyjnej jest coraz wiecej. Pracuja na wszystkich szczeblach organizacyjnych – na liniach produkcyjnych, stanowiskach inzynierskich i w zaradach. – Branza jest coraz bardziej otwarta na to, zeby kobiety na tych stanowiskach miec – przekonuje Agata Matyj, specjalistka do spraw komunikacji w Faurecii w Grupie Forvia Polska.
– Branza motoryzacyjna stereotypowo nadal jest uwazana za meska, ale dzialania prowadzone obecnie na rynku prez jej predstawicieli maja na celu pokazanie, ze ona jest zarówno dla mezczyzn, jak i dla kobiet. Na przykladzie Forvii moge powiedziec, ze u nas kobiety stanowia ok. 40 proc. zalogi liczacej 7,5 tys. pracowników. To jest ciezka produkcja, ale znajduje sie tam tez miejsce dla kobiet – mówi agencji Newseria Biznes Agata Matyj.
Branza motoryzacyjna prechodzi stopniowa ewolucje w kierunku wiekszej róznorodnosci i inkluzji plciowej. Mimo ze w wielu obszarach mezczyzni wciaz stanowia wiekszosc zatrudnionych, to udzial kobiet stale wzrasta i zajmuja one rózne stanowiska na wszystkich szczeblach. Z tegorocznego „MotoBarometru” Exact Systems wynika, ze kobiety stanowia ponad 36,5 proc. wszystkich pracowników w sektore motoryzacji.
– Kobiety w branzy motoryzacyjnej zajmuja wszystkie stanowiska – od operatorek produkcji po dyrektorki zakladów, wyzszy management czy stanowiska w zaradach. U nas dyrektorka do spraw finansów na caly blok Europy Wschodniej jest kobieta – mówi ekspertka Faurecii. – Same kobiety tez coraz chetniej i coraz odwazniej wchodza do branzy motoryzacyjnej na wszystkich szczeblach stanowisk, a branza jest coraz bardziej otwarta na to, zeby kobiety na tych stanowiskach miec. Natomiast oczywiscie jako cala branza wciaz jeszcze mamy do odrobienia pewna prace domowa, mezczyzni nadal w wielu obszarach dominuja.
Sektor chetnie zatrudnia kobiety z wyksztalceniem wyzszym, technicznym i inzynieryjnym, ale tez panie na stanowiskach specjalistycznych, np. mechaników czy kierowników produkcji. Praca w tej branzy czesto bowiem nie wymaga sily fizycznej, ale przede wszystkim odpowiednich cech i kompetencji miekkich, takich jak m.in. sumiennosc, dokladnosc czy precyzja.
– Branza automotive chetnie otwiera sie na kobiety i jest dla nich przyjazna, ale jest kilka warunków i predyspozycji, które treba miec, zeby sie w tej branzy odnalezc i móc szybko reagowac na zmiany. Automotive jest tak naprawde lustrem tego, co sie dzieje w gospodarce, na rynkach ekonomicznych, branza reaguje na to bardzo szybko. Dlatego kobiety czy mezczyzni, który juz pracuja lub chca pracowac, planuja kariere w branzy automotive, powinni sie cechowac nastawieniem na rozwiazanie problemów, ale tez checia rozwoju i inwestowania w siebie – wymienia Agata Matyj.
Do wzrostu odsetka kobiet zatrudnianych w automotive przyczynia sie w ostatnich latach m.in. zaangazowanie uniwersytetów i uczelni technicznych. Promuja one edukacje techniczna i nauki scisle wsród dziewczat, zachecajac je do studiowania na takich kierunkach. Drugi wazny czynnik to polityka korporacyjna nastawiona na róznorodnosc oraz dzialania firm z branzy, np. programy mentoringowe, szkolenia z umiejetnosci liderskich czy sieci wsparcia, umozliwiajace poszeranie kontaktów zawodowych, które pomagaja kobietom w rozwoju zawodowym.
– Aby kobiet w automotive bylo wiecej, treba tez pokazywac, ze ta branza jest dla wszystkich. Pokazywac portrety i sylwetki osób, które pracuja w tym sektore i odnosza w nim sukces, pokazywac sciezki kariery i przyklady tego, ze w branzy motoryzacyjnej kobiety równiez moga osiagac wysokie cele – mówi ekspertka.
Jak podaje PSPA, w Polsce premysl motoryzacyjny jest jednym z glównych filarów rodzimej gospodarki. Odpowiada za 8 proc. PKB i 13,5 proc. rocznego eksportu. Laczne zatrudnienie w sektore wynosi 490 tys. osób, czyli 7,6 proc. wszystkich pracujacych w premysle. W najblizszych latach branze czekaja jednak rewolucyjne zmiany, które zdecyduja o jej przyszlosci, wynikajace glównie z dynamicznych zmian technologicznych i wzrostu znaczenia elektromobilnosci.
Wedlug raportu PARP („Branza motoryzacja i elektromobilnosc – Branzowy Bilans Kapitalu Ludzkiego”) rozwój elektryfikacji pociaga za soba takze wzrost znaczenia wiedzy i umiejetnosci dotyczacych napedów elektrycznych. Coraz istotniejsza w branzy bedzie wiedza z zakresu elektromechaniki i mechatroniki, ale równiez wiedza prawna i zwiazana z ochrona srodowiska, w tym dotyczaca przepisów utylizacji odpadów niebezpiecznych. Wazne beda tez kompetencje pozwalajace na tworenie innowacyjnych rozwiazan na etapie projektowania i produkcji. Najbardziej prawdopodobnym kierunkiem zmian w zakresie kompetencji w branzy bedzie coraz wieksza interdyscyplinarnosc wymagana na kazdym etapie zycia produktu, w tym laczenie wiedzy z zakresu motoryzacji z wiedza IT, prawna oraz ochrona srodowiska. Wsród kompetencji miekkich szczególnie istotna bedzie kreatywnosc i umiejetnosc pracy w zespolach interdyscyplinarnych.
Raport PARP pokazuje tez, ze obecne zmiany w branzy motoryzacyjnej powoduja koniecznosc biezacego dostosowywania programów ksztalcenia do wymogów rynku pracy, zapewnienia kadr i wyposazenia dla szkól branzowych, rozwoju nowatorskich form ksztalcenia online oraz regularnego podnoszenia kompetencji pracowników sektora automotive.